消逝的荣耀:意大利摩托车品牌CAGIVA
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消逝的荣耀:意大利摩托车品牌CAGIVA

时间:2018-01-08 12:34:47 来源:本站 作者:

  众所周知,摩托车世界里无论是赛场、街道还是长途巡游,日本车绝对占大多数,而后是美国的不羁、英国的复古、意大利的奔放与德国的精准。而在这些具有独特个性的摩托车品牌中,唯有意大利品牌以激情当道,热辣的外表与热辣的操控都让人无法控制。

  今天,我们就来为您介绍意大利摩托车世界中的一抹华彩,它转瞬即逝,但它曾占据过意大利摩托车的巅峰,却又在世纪之交绝尘而去,对车迷而言,它就像洒脱到无情的加速,它叫Cagiva。

  说到Cagiva这个品牌,应该追溯到1950年,由Claudio Castiglioni创立,最初,Cagiva品牌生产的产品是金属元件。1978年,意大利摩托车手Gianfranco Bonera 和 Marco Lucchinelli骑着Cagiva摩托车首次进入人们的视野,Cagiva伴随着当年的摩托车赛事初试啼声,进军摩托车世界。同年,Cagiva在位于意大利Varese省的Schiranna买下了一家当时Aermacchi/AMF-哈雷戴维森的工厂,并开始正式生产摩托车。仅一年之后,Cagiva公司的摩托车年产量就已达到40000台,同时还生产八款从125cc到350cc不同型号的两冲程发动机。

  在此之后,有一些哈雷戴维森摩托车的车型曾以Cagiva的品牌生产,同时Cagiva也开始研发越野摩托车型,最终,WMX越野车系为Cagiva在赛场上赢得了骄人的声誉。1983年,Cagiva开始采购杜卡迪四冲程V型双缸发动机,动力从350cc延展到1000cc,同时也宣告着Cagiva正式进军大排量摩托市场。Cagiva在上世纪80年代开始参与摩托车泥泞赛,在北美赛场上也有过Cagiva的踪迹。Cagiva赛车不仅有超快有力的引擎,车身结构上也体现着意大利人独有的创造力,比如MX系列的前减震系统并不是簧筒一组的——前叉一边是弹簧,另一边控制阻尼。

  1985年对于Cagiva来说是一个重要的年份,那一年Cagiva将杜卡迪品牌(Ducati)成功收入囊中。不过鉴于在意大利之外,杜卡迪依然保有相当高的知名度,所以他们在意大利以外沿用了杜卡迪这个名字。杜卡迪摩托车的产地依然在意大利Bologna,Varese工厂则负责生产搭载杜卡迪引擎的Cagiva Alazzurra车型和Elefant车型。

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